Дзеючыя альтэрнатыўныя крыніцы энергіі.

Азнаямленне з прыладай альтэрнатыўнай энергіі.

Пазнакі: | | 2 Comments »

Асновы "Вольнай Энергіі":

Практычнае кіраўніцтва па прыладам свабоднай энергіі ч.1 ч.2

Мы мяркуем, што вы ніколі да гэтага не чулі пра свабоднай энергіі і мы хацелі б паказаць вам эскіз таго, пра што ідзе гаворка, так што давайце пачнем з самага пачатку.

Мы, як правіла, думаем, што людзі, якія жылі даўно, былі не такімі разумнымі як мы - у рэшце рэшт, у нас ёсць тэлебачанне, кампутары, мабільныя тэлефоны, гульнявыя кансолі, самалёты. Але, і гэта вялікае "але", прычына чаму яны не мелі гэтыя рэчы, гэта тое што навука не прасунулася досыць далёка, каб стаць магчымым. Гэта не азначае, што людзі, якія жылі да нас былі менш разумнейшы за нас.

Напрыклад, ці маглі Вы, асабіста, прыдумаць дакладны разлік даўжыні акружнасці Зямлі? Без дапамогі ведаў, спадарожнікаў, астранамічных звестак, калькулятараў, кампутараў, спецыялістаў, якія маглі б накіраваць вас. Эратасфен зрабіў гэта, назіраючы за ценямі на двух свідравінах аддаленых на 800 кіламетраў. ... Калі гэта было? Больш за 2000 гадоў таму.

Вы, напэўна, чулі пра геаметрыі Піфагора, які існаваў за сотні гадоў да Эратасфен, і, што геаметрыя да гэтага часу выкарыстоўваецца ў аддаленых раёнах, каб ўзводзіць асновы для новых будынкаў. Вы, напэўна, чулі Архімеда, які вывучаў, чаму рэчы плаваюць. Ён жыў больш за 2000 гадоў таму. Такім чынам, як жа гэтыя людзі могуць супрацьстаяць нам? Ці былі яны дурнымі людзьмі?

Гэта вельмі важны момант, бо дэманструе, што навуковая інфармацыя дазваляе стаць магчымымі многія рэчы, якія не лічыліся магчымым у ранейшыя часы. Гэты эфект не абмяжоўваецца стагоддзямі таму. Возьмем 1900. Мой бацька быў тады маленькім хлопчыкам, таму гэта не так ужо даўно. Яшчэ тры гады таму Орвіл Райт і Уілбур Райт здзейснілі свой першы палёт "цяжэй паветра", таму не было ні аднаго самалёта ў 1900 гадах. Ці не існавалі радыёстанцыі і не было тэлевізійных станцый, роўна як і хатніх тэлефонаў. Адзінымі сур'ёзнымі формамі інфармацыі былі кнігі і перыядычныя выданні або навучальныя ўстановы, якія абапіраюцца на веды настаўнікаў. Ці не існавалі машыны і іншыя віды транспарту для чалавека хутчэй чым каня.

Сёння гэта цяжка зразумець, што не так даўно рэчы былі такімі, але давайце наблізімся на 50 гадоў бліжэй да нашага часу. Тады людзі якія праводзілі даследаванні ў навуковых галінах, праектавалі і будавалі свае ўласныя інструменты, перш чым яны пачыналі эксперыменты ў выбраных галінах ведаў. Яны былі такімі ж добрымі вытворцамі інструментаў, шкловыдзімальнік, бляхара як і навуковымі даследчыкамі. У цяперашні час маюцца вымяральныя прыборы ўсіх відаў для продажу ў гатовым выглядзе. Мы маем крамянёвыя паўправаднікі, інтэгральныя схемы, кампутары і г.д. і да т.п., якіх яны не мелі.

Важным момантам тут з'яўляецца той факт, што поспехі ў навуковай тэорыі, зрабілі магчымымі многія рэчы, якія лічыліся б даволі смешнымі паняццямі ў часы майго бацькі. Аднак, мы павінны перастаць думаць, што мы ўжо ведаем усё, што трэба ведаць і што тое што мы называем "немагчымым!" Не можа стаць магчымым. Я паспрабую, каб праілюстраваць гэта, нагадаўшы толькі некалькі рэчаў, якія зусім нядаўна, у 1900 годзе, адзначылі бы вас, як "вар'ята дзівака", рэчы, якія мы прымаем сёння як належнае, таму і толькі таму, што мы цяпер знаёмыя з навукай за кожным з гэтых рэчаў.

Упэўненасць ў 1900 годзе

Металічны самалёт вагой 350 тон не можа лятаць - кожны ведае гэта !!

Вы не можаце глядзець на таго, хто за тысячы падабаецца больш, чым ад вас - будзьце разумнымі !!

Не! Вядома, вы не можаце размаўляць з чалавекам, які жыве ў іншай краіне, калі толькі не паедзеце да яго!

Самы хуткі спосаб перамяшчэння гэта конь.

Машына ніколі не зможа перамагчы чалавека ў шахматы - будзьце рэалістамі!

Сёння мы ведаем, што гэтыя рэчы не толькі магчымыя, але мы прымаем іх як належнае. У нас у кішэнях ёсць мабільны тэлефон і мы можа папросту выкарыстоўваць яго, пагаварыць з сябрамі ў іншых краінах амаль ва ўсім свеце. Здавалася б вельмі дзіўным, калі б мы больш не змаглі гэта рабіць.

У кожнага ёсць тэлевізар і вы можаце паглядзець, напрыклад, турнір па гольфе, які ідзе на другім баку зямлі. Мы глядзім у рэжыме рэальнага часу, бачым вынік кожнага ўдару амаль адразу, як гулец зрабіў яго. Нават калі выказаць здагадку, што за такія рэчы можна было не так даўно патрапіць на вогнішча за вядзьмарства ў хрысціянскім свеце, то сёння нам здаецца вельмі дзіўным не мець тэлевізара ў доме.

Калі б мы ўбачылі 350 тонны металічны Боінг 747 у мінулым, мы б не лічылі гэта дзіўным, не кажучы ўжо, што "немагчымым". Гэта з'яўляецца звычайнай справай, падарожнічаць з хуткасцю 500 міль / ч, хуткасць, якая б лічылася фантастыкай падчас маладосці майго бацькі. Факт, што самалёт цяжкі, не будзе нас турбаваць, так як мы ведаем, што ён будзе лётаць, і робіць гэта звычайна кожны дзень.

Мы прымаем як належнае кампутар, які можа рабіць мільён аперацый у адну секунду. Сёння мы страцілі разуменне таго, якая вялізная лічба ёсць "мільён", а мы ведаем, што большасць людзей могуць прайграць гульню ў шахматы з кампутарам, нават калі гэта танны шахматны кампутар .

Мы павінны разумець, што наш сучасны ўзровень навуковых ведаў далёка не ўсёабдымны і ёсць яшчэ вельмі вялікі аб'ём, які варта вывучаць, і што рэчы, якія сярэдні чалавек сёння разглядае "немагчымымі" цалкам могуць быць звычайнымі прыладамі ў наступныя некалькіх гадоў. Гэта не таму, што мы дурныя, а таму што нашай сучаснай навуцы яшчэ доўга ісці наперад.

Мэта гэтага сайта (www.free-energy-info.com) з'яўляецца растлумачыць некаторыя рэчы, якія сучасная навука не выкладае ў дадзены момант. У ідэале, мы хочам прылада, якое будзе забяспечваць энергіяй нашы хаты і аўтамабілі без патрэбы спальваць якое-небудзь паліва . Перш чым вы падумаеце, што гэта нейкая новая і дзікая думка, памятаеце, што ветракі перапампоўваюць ваду, перапрацоўвалі пшаніцу, ўздымалі цяжкія грузы і выраблялі электраэнергію на працягу вельмі доўгага часу. Вадзяныя млыны выконвалі аналагічную працу на працягу вельмі доўгага часу, і абодва гэтыя прылады працуюць без паліва.

Энергія, якая рухае ветраныя і вадзяныя млыны, прыходзіць да нас праз наша Сонца, які награвае паветра і ваду, выклікаючы дождж і вецер, сілкуючы нашы прыборы. Энергетычны струмень у нашай мясцовай навакольнага асяроддзі нічога нам не варта, і будзе такім незалежна ад таго, ці будзем Ці мы яго выкарыстоўваць ці не.

Большасць фатаграфій ветраных генератараў і вадзяных колаў, якія вы ўбачыце, паказваюць прылады, якія патрабуюць вялікія грошы для ўстаноўкі. Назва асноўны электроннай кнігі на дадзеным сайце, "Практычнае кіраўніцтва па прыладам свабоднай энергіі", а слова "практычны" мае на мэце паказаць, што Вы асабіста маеце рэальны шанец пабудаваць для сябе большасць рэчаў, пра якія мы гаворым, калі вы вырашыце зрабіць гэта. Аднак, калі ў главе 14 існуюць інструкцыі для стварэння свайго ўласнага ветранай электрагенератара "з нуля", запампоўванне вады на вышыню без выкарыстання паліва і выкарыстанне энергіі хваляў пры нізкіх выдатках, гэтыя рэчы ўсё ж залежаць ад надвор'я. Такім чынам, з-за гэтага асноўнай тэмай з'яўляюцца камерцыйныя прылады новага пакалення, прылад, якія не маюць патрэбы ў паліве для таго, каб сілкаваць нашы хаты і транспартныя сродкі, прылад, якія працуюць незалежна ад таго, якое надвор'е.

Можа быць, я павінен адзначыць у гэтай кропцы, што ўвядзенне гэтай новай хвалі хай-тэк прылад актыўна выступае супраць людзей, якія страцяць вельмі вялікі паток даходу, калі гэта адбудзецца, так як яна, безумоўна, будзе. Напрыклад, Shell BP, якая з'яўляецца тыповай нафтавай кампаніі, робіць каля $ 3 млн прыбытку ў гадзіну, кожную гадзіну, кожны дзень і кожны год, а існуюць дзесяткі нафтавых кампаній. Урад робіць нават больш, чым з эксплуатацыі, 85% ад цаны продажу нафты з'яўляецца ўрадавых падаткам. Усё роўна, што яны кажуць (а яны абодва любяць казаць пра "зялёных", каб заваяваць папулярнасць), ніколі, ні на адну хвіліну, не разглядаюць пытанне аб прадастаўленні ўвядзення паліўна-незалежных энергетычных прылад, але выступаюць супраць фінансавання новых тэхналогій на ўсіх узроўнях.

Напрыклад, некалькі гадоў таму ў Масачусецкім тэхналагічным інстытуце ЗША выдаткавалі мільёны, каб даказаць, што бартавы пераўтваральнік паліва дасць нам усім лепшую эканомію паліва і чыстае паветра. Яны зрабілі доўгатэрміновыя тэставання на аўтобусах і легкавых аўтамабілях для прадастаўлення доказаў. Яны аб'ядналіся з вельмі вялікім аўта- пастаўшчыком запчастак Arvin Meritor паставіць гэтыя новыя прылады ў вырабляюцца транспартных сродках. Тады "One Equity Partners" выкупіла падраздзяленне Arvin Meritor, які зрабіў усё канчатковыя работы па ўстаноўцы бартавога пераўтваральніка паліва на ўсіх новых аўтамабілях. Яны стварылі новую кампанію, EMCON Technologies, і кампанія выкінула бартавы пераўтваральнік паліва з лінейкі прадуктаў, не таму што ён не працуе, а таму што ён сапраўды працаваў. Гэта не "тэорыя змовы", але пытанне да ведама публікі.

Некалькі гадоў таму, Стэнлі Майер, таленавіты чалавек, які жыве ў ЗША, знайшоў вельмі энергазберагальных спосаб разбіцця вады ў сумесь газаў вадароду і кіслароду. Ён пайшоў далей і выявіў, што рухавік аўтамабіля можа быць запушчаны на досыць невялікай колькасці гэтага "гідраксіл" газу, калі ён змешваецца з паветрам, кропелькамі вады, і некаторым колькасцю выхлапнога газу, які паступае з рухавіка. Ён атрымаў фінансаванне якое дазваляе яму прыступіць да вытворчасці мадэрнізаваных камплектаў, якія дазволяць любому аўтамабілю працаваць толькі на вадзе, не выкарыстоўваючы ніякага выкапнёвага паліва. Вы можаце сабе ўявіць, якім стаў папулярным ён сярод нафтавых кампаній і ўрада. Адразу ж пасля атрымання яго фінансавання, Stan абедаў у рэстаране, раптам ускочыў: "Я атруціўся!", выскачыў на аўтастаянку і памёр на месцы. Калі Stan памыліўся, і ён памёр ад "натуральных прычын" , то гэта вельмі зручны момант для нафтавых кампаній і ўрада, таму што яго мадэрнізаваны камплект не быў выпушчаны.

Хоць Stan пакінуў пасля сябе шэраг патэнтаў на гэтую тэму, да нядаўняга часу ніхто не здолеў паўтарыць яго маламагутны электролизер, пакуль Дэйв Лотон не дабіўся гэтага подзвігу, і шматлікім людзям з тых часоў гэта ўдавалася, вынікаючы інструкцыям Дэйва. Яшчэ цяжэй атрымаць рухавік які працуе на неископаемом паліве як зрабіў Стэн, але ў апошні час, трое мужчын з Вялікабрытаніі прымусілі працаваць стандартны бензінавы электрагенератар з дапамогай вады, як адзінае паліва.

Цікава, што гэта не тое, чым яны хочуць займацца, так як працуюць у іншых галінах, якія цікавыя ім значна больш. Такім чынам, яны не маюць пярэчанняў супраць абмену практычнай інфармацыяй таго што яны зрабілі, і падрабязная інфармацыя змяшчаецца ў чале 10 эКниги.

Калі вельмі коратка, то яны ўзялі стандартны 5,5 кВт генератар, зрабілі пазней Запальванне прыкладна на 11 градусаў, і далі рухавіку сумесь паветра, кропелькі вады і толькі невялікая колькасць (пры ацэнцы ў 3 літраў у хвіліну) гидроксильных газаў. Яны пратэставалі генератар 4 кВт-ым электраабсталяваннем, каб пацвердзіць, што ён працуе таксама пад нагрузкай, а затым перайшлі на больш магутныя рухавікі. Такога роду генератар:

А агульная схема для працы без бензіну ў агульных рысах паказана тут, усё падрабязнасці ў чале 10 эКниги, у тым ліку, як зрабіць уласны высокапрадукцыйны электролизер:

Традыцыйная навука кажа, што можна матэматычна даказаць немагчымасць гэтага. Тым не менш, разлік масава пакутуе недахопамі ў тым, што не грунтуецца на тым, што на самой справе адбываецца і што яшчэ горш, яна робіць зыходныя здагадкі, якія проста няправільна. Нават калі б мы не ведалі гэтых разлікаў, то гэта было б цалкам дастатковым паказаць, што сучасная інжынерная тэорыя састарэла і мае патрэбу ў мадэрнізацыі.

Цяпер, давайце разгледзім прыладу пабудаванае Джон Bedini, вельмі таленавітым чалавекам у ЗША. Ён пабудаваў рухавік на батарэйках з махавік на вале. Гэта, вядома не гучыць як дзіўны матэрыял, але дзіўнае ў тым, што гэты рухавік працаваў у яго майстэрні больш за тры гады, захоўваючы цалкам зараджаны акумулятар на працягу гэтага часу - вось гэта дзівіць. Механізм наступны :

Адзнакай гэтага механізму ад стандартнага з'яўляецца тое, што батарэя, сілкавальная рухавік, не падключана наўпрост да рухавіка, замест гэтага батарэя падае хуткія серыі імпульсаў пастаяннага току. Гэта прыводзіць да двух наступстваў. Па-першае, дадзены метад для рухавіка электрічным вельмі эфектыўны, па- другое, калі махавік кіруецца серыяй імпульсаў, ён бярэ дадатковую энергію з мясцовай навакольнага асяроддзя.

Яшчэ адна незвычайная асаблівасць гэта як маторны вал круціць дыск з пастаяннымі магнітамі, усталяванымі на ім. Яны праносяцца міма адпаведных набораў шпулек на стацыянарнай дошцы, утвараючы звычайны электрычны генератар, які дае электрычнай ток, які пераўтворыцца ў пастаянны ток і падаецца назад на батарэю матора, зараджаючы яе і падтрымліваючы яе напружанне.

Стандартная тэорыя абвяшчае, што сістэма як гэтая павінна мець эфектыўнасць менш за 100%, так як эфектыўнасць рухавіка пастаяннага току менш за 100% (праўда) і эфектыўнай ўзроўню батарэі значна ніжэй за 100% (праўда). Такім чынам, робіцца выснова, што сістэма не можа працаваць (хлусня). Па традыцыйнай навуцы не разумеюць, што пульсавалы махавік выцягвае дадатковую энергію з лакальнага акружэння, паказваючы, што агульнапрынятая тэорыя навукі з'яўляецца недастатковым і састарэлым і мае патрэбу ў мадэрнізацыі.

Амерыканец Джым Уотсан пабудаваў значна большую канструкцыю сістэмы Джона, якая была 20 футаў (6 метраў) у даўжыню. Канструкцыя Джыма не толькі сілкавала сябе, але генерыравала 12 кілават залішняй электраэнергіі. Гэтыя дадатковыя 12 кілават энергіі павінны былі быць значным нязручнасцю для традыцыйнай навукі і таму яны будуць альбо ігнараваць яго ці адмаўляць, што яна калі-небудзь існавала, нягледзячы на тое, што была прадэманстравана на адкрытым семінары. Вось так выглядае прылада Джыма:

Працуючы цалкам самастойна, аўстраліец Гадзіна Кэмпбэл, выявіў той жа эфект. Ён выявіў, што калі ён выкарыстаў рухавік пераменнага току падлучаны да сеткі, то можна было атрымаць больш працы, чым тое колькасць, неабходнае для працы рухавіка.

Ён выкарыстаў свой ​​рухавік каб круціць серыю валаў, адзін з якіх мае цяжкі махавік усталяваны на ім, напрыклад:

Канчатковы вал круціць стандартны электрычны генератар і Гадзіна выявіў, што ён змог атрымаць харчаванне для электраабсталявання ад гэтага генератара, электраабсталяванне, які патрабуе большага току, чым робіць яго прывадны рухавік.

Гадзіну пайшоў далей, і калі сістэма пачала працаваць на поўнай хуткасці, ён пераключыў харчаванне рухавіка ад сеткавай разеткі на генератар. Сістэма працягвала працаваць, сілкуючы сябе і іншыя абсталявання.

Традыцыйная навука кажа, што гэта немагчыма, гэта кажа нам пра тое, што традыцыйная навука састарэла і мае патрэбу ў мадэрнізацыі для тлумачэння такіх сістэм, дзе лішак энергіі цячэ з мясцовай асяроддзя. Вось схема ўстаноўкі сістэмы Гадзіна Кэмпбел:

Іншы чалавек паставіў відэа ў Інтэрнэце, які паказвае варыяцыю гэтага прынцыпу. У яго выпадку, махавік вельмі лёгкі і мае простыя лопасці, прымацаваныя вакол вобада колы:

Затым ён пачынае цэліцца магутнай бруёй вады з магутных вадзяных помпаў прама на лопасці, прыводзячы ў рух кола з дапамогай хуткіх серый імпульсаў. Вал, на якім ўстаноўлена кола, круціць стандартны электрычны генератар, які запальвае звычайныя лямпачкі:

Вельмі цікавае далей, таму што пасля гэтага ён адключае электрасілкаванне вадзянога помпы, і перакладае яго да генератара, які круціцца колам. Вынікам з'яўляецца тое, што помпа сілкуе сябе, даючы залішнюю электраэнергію, якая можа быць выкарыстана для харчавання іншых электрычных прылад. Прылада як на малюнку:

Зноў традыцыйная навука кажа, што гэта немагчыма, што, у сваю чаргу, паказвае, што традыцыйная навука састарэла і павінна быць пашырана за кошт уключэння гэтых назіраных фактаў.

Пастаянныя магніты маюць бесперапынную сілу. Гэта павінна быць відавочна, як хто-небудзь будзе падтрымліваць сваю вагу на вертыкальнай сценкі халадзільніка гадамі. Звычайныя навука кажа, што пастаянныя магніты не могуць быць выкарыстаны ў якасці крыніцы энергіі. Тым не менш, рэальнасць такая, што звычайныя навукі проста не ведаюць метадаў, неабходных для здабывання гэтай сілы.

Новозеландец, Роберт Адамс зрабіў рухавік, які, як уяўляецца, мае 800% эфектыўнасці. Гэта, вядома, немагчыма ў адпаведнасці з традыцыйнай навукай. Роберт сказаў, што калі ён адкрые інфармацыю, ён будзе забіты. Ён вырашыў, што ў яго ўзросце, быць забітым не галоўнае, так што ён пайшоў далей і апублікаваў ўсе дэталі.

Эфектыўнасць матораў, якія прыводзяцца ў рух электрычнымі імпульсамі, менш 100%. Матор Адамса вонкава падобны на такія канструкцыі, але гэта не так. Рухавік сілкуецца ад пастаянных магнітаў, устаноўленых на ротары, а не электрычных імпульсаў якія ўжываюцца да электрамагніта на статары. Магніты прыцягваюцца да металічным ядрам стацыянарных электрамагнітаў. Гэта забяспечвае рухаючай сілу рухавіка. электрамагніта сілкуюцца толькі для пераадолення супраціву назад магнітаў, калі яны толькі што прайшлі стрыжні электрамагнітаў.

Сістэма працуе наступным чынам:

  1. Магниты притягиваются к железным сердечникам электромагнитов, вращая вал привода и питая двигатель.
  2. Движущиеся магниты генерируют электроэнергию в обмотках электромагнита и этот ток используется для зарядки аккумулятора двигателя.
  3. Когда магниты достигают электромагнитов, небольшое количество электрической энергии подается на обмотки электромагнита в целях преодоления любых препятствий тянуть назад вращения приводного вала.
  4. Когда электрическая энергия доходит до электромагнитов она тут же прекращается, импульс ЭДС снимается и используется для заряда аккумулятора мотора.

Работая таким способом, Мотор Адамса имеет мощность намного превышающую мощность необходимого для его запуска. Дизайн приводит в замешательство традиционную науку, потому что традиционная наука отказывается принять концепцию потока энергии в двигатель от окружающей среды. Это тем более странно, учитывая, что ветряные мельницы, водяные колеса, гидроэлектрические схемы, солнечные батареи, волноэнергетические системы, энергетические системы приливных волн и геотермальные энергетические системы принимаются и считается вполне нормальными, несмотря на тот факт, что все они работают с помощью энергии текущей из окружающей среды. Трудно не прийти к выводу, что заинтересованные круги прилагают все усилия для предотвращения традиционной науки признание того, что свободной энергии полно вокруг нас и она ждет только чтобы взять ее. Может быть, это тот случай, когда они хотят заставить нас пойти на оплату топлива, чтобы “заставить” энергию питать наши дома и автомобили.

Еще один пример магнитной силы используемой в разработке мощного двигателя идет от Карла Флинн. Он использует метод электрического экранирования для предотвращения магнитного сопротивления, препятствующего вращению приводного вала. Вместо того чтобы использовать электромагниты, Чарльз использует постоянные магниты на роторе и статоре, и плоский моток проволоки, чтобы создать блокирующее поле:

Когда через катушку не протекает ток, он не производит магнитное поле и южный полюс магнита ротора притягивается одинаково вперед и назад северным полюсом магнита статора. Если есть две катушки, как показано ниже, один из которого работает, а другой нет, то тяга в обратном направлении прекратится, останется только тяга вперед, и это повлечет движение ротора вперед:

Традиционная наука небрежно взглянув на этот механизм, заявляет, что эффективность двигателя должна быть меньше 100% из-за большого электрического импульса необходимого для вращения вала. Это как раз свидетельствует о полном отсутствии понимания того, как мотор работает. Не существует “большого электрического импульса”, потому что двигатель не работает при помощи электрических импульсов, а притягиванием больших количеств пар магнитов. А очень слабый электрический импульс применяется лишь для отмены заднего хода, после того как магнит прошел. Если рассматривать это в контексте, прототип мощного мотора построенный Карлом работал со скоростью 20000 об/мин, а катушки питала обычная 9-вольтовая батарея “сухих элементов”, которая совершенно не в состоянии терпеть тяжелые нагрузки.

Двигатель легко сделать более мощным если использовать два магнитных статора по обе стороны от магнитного ротора, как показано здесь:

Не существует никаких реальных ограничений на мощность этого мотора, так как на одном валу можно установить несколько слоев магнитов, как показано здесь:

Электрические импульсы для катушки экранирования могут быть синхронизированы при помощи света от светодиодов установленные в распределительной секции, сквозь дыры в распределительном диске, прикрепленный к приводному валу двигателя. Свет, падающий на фотореле на другой стороне диска, обеспечивает переключение питания катушки.

Альтернативным методом является убрать распределительную секцию вообще и дать синхронизированные импульсы от генератора импульсов с регулируемой частотой. Сначала для запуска двигателя формируются очень медленные импульсы для движения приводного вала, а затем частота импульсов увеличивается чтобы увеличить скорость вращения двигателя. Это позволяет обеспечить контроль скорости, что может быть полезным для некоторых нужд.

Антенные системы. Мы окружены таким огромным количеством энергии, что простое соединение антенны и земли может дать очень большое количество электричества из окружающей среды.

Томас Генри Морей в ходе обычного публичного показа зажег группу лампочек, чтобы показать, что полезные количество энергии можно извлечь из окружающей среды:

Устройство Морея могло производить мощность до 50 киловатт, при том, что у нее нет движущихся частей, просто антенна и земли. Несмотря на частые показы, некоторые люди не верят, что это не розыгрыш, поэтому Морей предложил им выбрать место и он продемонстрирует электричество, доступное в любом месте, в котором они хотели.

Они выехали в деревню, в действительно уединенное место подальше от всех линий электропередач, также было очень мало коммерческих радиостанций в этом районе. Они создали очень простую антенну, по оценкам одного наблюдателя, 57 футов в длину и всего семь или восемь футов до земли от самой низкой точки:

Заземлением служила восьми футовая газопроводная труба вбитая в землю. Группа лампочек горевшая от устройства Морея, горела ярче когда трубу еще дальше вбивали в землю, предоставляя лучше заземление. Морей затем показал, что при отключении антенны погас и свет. Когда антенну заново подсоединили, лампочки зажглись снова. Затем он отключил заземляющий провод и свет погас и остался таким, пока заземляющий провод не подключили. Скептики были полностью убеждены в демонстрации.

Устройство Морея является одним из нескольких замечательных и успешных устройств, про которое я не смогу вам сказать точно, как его сделать, но важным моментом здесь является то, что 57-футовая антенна, поднятая всего на 8 фут от земли, может обеспечить киловатты электрической энергии в любом месте, если вы знаете, как сделать это.

Показы Морея были крайне непопулярными у некоторых людей, и он был обстрелян в своей машине. Он поставил пуленепробиваемые стекла на своей машине, но они пришли в его лабораторию и стреляли в него там. Им удалось запугать, чтобы он остановил показы или публикации точных сведений о том, как продублировать его антенную электрическую систему.

Лоренс Рейберн из Канады недавно разработал антенную систему, поднятую на 30 футов над землей. С помощью системы он снабжал свою ферму электричеством, которая измеряется более чем 10 киловаттами.

Герман Plauston имеет патент, который напоминает больше учебник о том, как извлечь полезную энергию из антенны. Он описывает свою установку, которая производит 100 киловатт избыточной энергии, в качестве “малой” системы.

Франк Прентис имеет патент на антенную систему, в которой он водит проволочную петлю рядом с длинным проводом, смонтированным на 7 или 8 дюймов (200 мм) над землей. Его входная мощность составляет 500 Вт, а выходная – 3000 Вт:

Никола Тесла, вероятно самый известный человек в области свободной энергии, имеет патент на антенную систему, которая использует блестящую металлическую пластину с изолированной поверхностью в качестве основного компонента своей антенны. Как это принято в этой области, высококачественный конденсатор используется для хранения энергии в начале, а затем электричество импульсами передается через понижающий трансформатор, который понижает напряжение и повышает ток, как показано здесь:

Катушки Тесла. Вместо того чтобы использовать антенну, можно использовать Катушки Тесла, которые производит очень большие токи, если первичная обмотка находится в середине вторичной обмотки, а не в одном конце, который является обычной конфигурацией. Тесла направляет выход из одной металлической пластины и питает нагрузку между пластиной и землей.

Дон Смит демонстрирует это на видео на YouTube. Он использует конденсатор из двух металлических пластин с листом пластика между ними, вместо изолированной пластины Теслы. Нагрузка питается между конденсатором и землей. На видео Дон с помощью 28-ваттных ручных катушек Тесла производит несколько киловатт энергии.

Дон отмечает, что выходная мощность пропорциональна квадрату напряжения и квадрату частоты: Итак, если вы удвоите частоту и напряжение, то увеличите выходную мощность в 16 раз.

Тариэл Капанадзе демонстрирует это в сети в своем видео интервью для турецкого телевидения. В нем его показывают забирающим заземление от закапанного старого автомобильного радиатора, и видны светящиеся ряды лампочек от безтоплинного устройства на подобии Катушки Тесла. Хотя комментарии не на английском, видео очень информативное. Вы увидите, что существенная мощность исходит из устройства, построенного в очень простом стиле, где оголенные провода скручены вместе, чтобы сформировать электрический контакт.

Когда аккумулятор был убран, оборудование держат на виду, чтобы показать, что он является автономным с автономным питанием. Это еще одно подтверждение того, что свободная энергия существует вокруг нас и может ее брать каждый, кто знает как это сделать. Тариел здесь зажигает ряд из пяти лампочек, висящих на метле, который помещен на спинки двух стульев – это не совсем высокие технологии и дорогостоящее оборудование!

Это фотография его колебательного контура, разрядника и выходного трансформатора:

70-летняя батарея Колман / Седдон-Гиллеспи . Совершенно иной подход, к получению без топливной энергии, у Колман и Седдон-Гиллеспи, которые разработали крошечные трубки с безвредными веществами – меди, цинка и кадмия:

Они обнаружили, что если их трубка будет подвергнута несколько секунд высокочастотному электромагнитному излучению, то она станет радиоактивной примерно на 1 час. За это время киловатт электроэнергии может быть извлечено из этой крошечной трубки. Ближе к концу часа, еще одна обработка электромагнитным излучением держит трубку радиоактивным и поддерживает выходной ток. Свинцовое экранирование используется, чтобы сделать это устройство безопасным. Они имеют патент на это устройство. Продолжительность жизни одной из этих труб оценивается в 70 лет.

Электролиз. Майкл Фарадей сделал очень превосходную работу по исследованию, сколько энергии требуется для изменения воды из жидкого состояния в смесь газов водорода и кислорода. Традиционная наука уцепились за эту информацию и отказывается верить, что это не последнее слово в возможностях электролиза.

Это сродни тому, что самый быстрый человек это только бегущий человек, и отказываться признать тот факт, что позднее может быть изобретение велосипеда, который позволит значительно быстрее двигаться человеку.

Это мнение удерживается, несмотря на тот факт, что Шигета Хасебе был присужден патент на различные виды электролиза с использованием магнитов и спиральных электродов как этот:

В его патенте, Шигета указывает на разочарование тем, что лабораторные тесты показали только эффективность 10 раз больше, чем у Фарадея, когда как его расчеты показывали, что он может получить 20 раз больше результатов Фарадея. Другой метод, с использованием мощных магнитов в верхней и нижней частях его пары электродов, обошли ограничения, которые были созданы Фарадеем.

Боб Бойс из США сделал импульсную систему электролиза, которая дала в 12 раз больше, чем установленная Фарадейем “максимальная” эффективность. Это делает расчеты на основе результатов Фарадея глупыми. Как отличные результаты Фарадея, они больше не являются сдерживающим фактором в расщеплении воды, так как технология намного опередила методы используемые Фарадеем.

Импульс-генерирующая система Джона Bedini может заряжать несколько батарей одновременно. Загвоздка в том, что вы не можете использовать батареи во время зарядки, поэтому вам нужны два комплекта аккумуляторов. Система проста в производстве и эксплуатации, но достаточно сложно получить больше энергии из устройства, чем ему необходимо, чтобы самому работать. Лучшее исполнение, на которое я наткнулся, это система, где выходная мощность в 11 раз больше, чем входная. Есть несколько вариаций генератора Джона. Наиболее распространенным является велосипедное колесо, с ферритовыми постоянными магнитами, прикрепленные на обод:

При вращении колеса, приближающийся магнит создает напряжение в 1 обмотке электромагнита. Это вызывает цикл, который питает вторую обмотку электромагнита. Этот импульс толкает магнит, поддерживая вращение колеса. Если питание на катушку отключить, в результате всплеска “противоЭДС” напряжение подается на батареи, заряжая их. Если импульс является достаточно сильным, то это может вызвать приток дополнительной энергии из окружающей среды. Интересно, что скорость, с которой вращается колесо, прямо пропорционально количеству заряда в заряжаемых батареях. Вот фотография качественного устройства импульсного зарядника Bedini, собранный Рон Пью:

Заключение:

Таким образом, я предлагаю вам изучить факты и читать информацию на одном из сайтов, показанных выше, и принять собственное мнение по этому вопросу.

Скачать:

Практическое руководство по устройствам свободной энергии ч.1

Практическое руководство по устройствам свободной энергии ч.2

Патрик Келли

engpjk@gmail.com

http://www.free-energy-info.co.uk



2 Comments on “Ознакомление с Устройствами Альтернативной Энергии.”

  1. 1 Антон said at 11:43 on января 17, 2011:

    http://www.panaceauniversity.org На этом сайте описание различных видов устройств свободной энергии.

  2. 2 News said at 9:00 on января 19, 2011:

    Хорший блог, интересные посты, да и коментарии в тему. Мне понравилось.


Leave a Reply

You Must BE logged IN To Post A Comment.